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来源:中国企业新闻网       时间:2017-07-28 16:43
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  悬挂式地铁究竟是怎么“跑”起来的

悬挂式地铁究竟是怎么“跑”起来的
 
  只有一根轨道,架在距地面5米以上的空中。火车不在轨道上,而是挂在轨道下,最高运行时速80公里。7月20日,中车四方股份公司在青岛上演了这样一出“科幻”场景。由中车四方股份公司研制的悬挂式单轨列车,正式进入型式试验和试运行阶段。车辆可实现3—5列灵活编组,载客量可达到300—510余人。
 
  悬挂式地铁究竟是怎么“跑”起来的
 
  试验数据表明,时速80公里为目前国内最高速度等级。此外,成本低,爬坡能力高,安全又舒适均是这辆车最大的亮点。
 
  悬挂单轨车是怎么跑的?
 
  高铁悬挂 坐车舒服
 
  悬挂式单轨列车又被称为“空轨”“空中列车”,是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。适用于景区、山地、城市。
 
  速度这么高,在空中悬挂着跑,会不会很颠?“我们这款车的舒适度是很高的。”技术中心副主任、该项目技术负责人刘玉文说。
 
  这是怎么做到的?
 
  原来,为提升运营安全性和乘客舒适度,这辆悬挂单轨车采用了高铁技术“空气弹簧悬挂结构”技术。
 
  “空气弹簧俗称气囊、气囊式气缸,在可伸缩的密闭容器中可以压缩空气,是一种利用空气弹性作用的弹簧。”刘玉文说,空气弹簧的隔振效率比金属弹簧和橡胶弹簧效果都要好,且体积小容易安装。

 

责任编辑:小七

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