位置: 首页 > 安全资讯 > 安全资讯 > 正文
中铁五局沪昆客专云南段凤凰山隧道二衬全部完成
来源:中国企业新闻网       时间:2016-1-13 11:03:11     
近日,由中铁五局五公司承建的沪昆客专云南段凤凰山隧道二衬全部完成,至此中铁五局沪昆云南管段隧道二衬施工任务圆满结束,施工转入无砟轨道和铺轨阶段。 

  

  近日,由中铁五局五公司承建的沪昆客专云南段凤凰山隧道二衬全部完成,至此中铁五局沪昆云南管段隧道二衬施工任务圆满结束,施工转入无砟轨道和铺轨阶段。

  凤凰山隧道全长3973米,是大跨段铁路双线隧道,该隧道采用“进口分修、出口合修”,合修段最大开挖断面363.5平方米,最大跨径26米,最大高度17.3米,是我国目前在建高铁隧道最大断面之一。该隧道有断层及接触带等软弱围岩3000多米,溶蚀、溶槽、溶洞300多处,隧底有暗河,极易发生突泥涌水、变形。其中许多原设计为ⅡⅢ级围岩的地段揭示为ⅣⅤ级围岩,变更39次,累计长达922米。特别是在大跨段施工中,采用了自主创新的“复合型工法”、“上部双侧壁导坑下部台阶法”、“上部CD法施工下部台阶法”、“隧道洞内锚索”进行施工。

  其中大跨段C断面有溶蚀、溶槽、溶洞60米强烈发育段,初支I25型钢扭成麻花,采用两次锚索,平稳渡过。出口DK997+415大变形段长50米,初支后下沉,侵入净空,进行了四次加大预留量换拱。因出口正洞围岩破碎变形大,增设辅助迂回导坑550米,设横通道4个,有效增加了施工作业面,加快了施工进度。

  项目部全体员工攻克了一个又一个的难关,创造了“烂洞”施工奇迹。2015年5月14日,凤凰山隧道迂回导坑与进口正洞胜利贯通,为凤凰山隧道安全顺利贯打下了良好的基础;2015年7月24日,凤凰山隧道实现全线顺利贯通,为隧道的后续施工创造了条件。目前凤凰山隧道剩余工程量依然很大,全体干部职工正鼓足干劲,全力冲刺,努力完成后续无砟轨道施工任务。(何增旺唐文利谭文峰 )

责任编辑:小七

【字号 】 【打印】 【关闭
  
推广:,,,,
Copyright(C) 2006-2013 chinacenn.COM All Rights Reserved
 #
#