位置: 主页 > 财经报道 > 产业动向 > 正文
浦东成为“大飞机”产业集群“主战场”
来源:中国企业新闻网       时间:2018-05-22 14:03
近日,工业和信息化部官方网站发布的消息称,我国自主研制的大客发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海临港点火成功,核心机转速最高达到6600rpm。这是上海打造航空制造业上海制
 
  近日,工业和信息化部官方网站发布的消息称,我国自主研制的大客发动机验证机(CJ-1000AX)首台整机在上海临港点火成功,核心机转速最高达到6600rpm。这是上海打造航空制造业“上海制造”品牌跨出的重要一步,也将助力上海打造具有全球影响力的航空制造产业集群。
 
  据悉,“十二五”期间,上海已初步建立了以大型客机和民用航空发动机研制、新支线飞机量产为代表的民用航空产业体系。当前,上海正全力打响“上海制造”品牌,未来三年是上海航空制造业发展的关键期,为此,市经信委于日前专门发布《上海市航空制造产业链建设三年行动计划(2018-2020)》(以下简称行动计划),提出到2020年力争实现航空制造业总产值500亿元,将提升浦东地区的辐射带动效应。
 
  行动计划提出,将以大型客机项目和民用航空发动机项目为中心,加快建设集设计、研发、制造、认证、维修、运营、服务在内的航空制造完整产业链体系。到2020年,上海航空制造产业链建设取得实质性进展,力争实现航空制造业总产值500亿元。为2035年实现航空制造业总产值3000亿元,并在上海打造具有全球影响力的航空制造产业集群奠定坚实的基础。
 
  为了达成行动计划提出的目标,上海将进一步优化航空制造产业链“2+X”空间布局:即提升浦东地区辐射带动效应和强化闵行紫竹集聚功能,并推进多个航空特色园区建设。
 
  在浦东范围内,将紧密结合C919试飞取证和CR929研制,提升张江民用飞机设计研发能力,推进祝桥民用飞机总装制造、零部件生产制造和飞机维修加快布局,集聚上下游配套企业;在临港地区围绕航空发动机总装试车形成飞机和发动机零部件、加工设备研制等产业的集聚区;提出将发挥民用飞机主制造商引领带动作用,充分利用“张江科学城”科技创新要素的集聚资源,联合产业链企业、高校、科研院所等单位,推动民用飞机基础研究,突破一批民用飞机关键技术和核心零部件的研发与创新。
 
  在政策保障上,行动计划则提出,围绕航空龙头企业,优化全市产业空间布局,以浦东祝桥地区为重点,集聚航空制造产业功能,预留产业链配套项目发展空间,引进和培育产业链高附加值企业和结构件企业落户。借助中国(上海)自由贸易试验区改革创新平台,构建具有国际竞争力的航空产业发展监管模式,建设航空保税物流仓库,提高航空维修中转效率。对符合条件的企业,简化高技术航空产品或技术进口以及国产民机产品出口的审批、清关等流程。
 
  具体包括ARJ21新支线飞机实现产业化、规模化、系列化发展,形成30架的年产能力,交付60架以上;C919大型客机取得型号合格证,开展批产工作;CR929宽体客机取得订单。培育10家左右具有全球竞争力的关键配套企业。CR929结构件和关键零部件本地化配套能力达到40%左右,机载系统本地化配套能力达到30%左右,并带动飞机和零部件制造装备的研发和制造快速发展等。
 
  自国产大飞机项目落户浦东,上海乃至全国的航空产业加速发展,浦东成为“大飞机”产业集群的“主战场”。中国商飞公司透露,经过10年发展,“以中国商飞为主体,市场为导向,产学研相结合”的民用飞机技术创新体系构建成形,国内47所高校参与型号技术攻关,攻克了新技术、新材料、新工艺等100多项关键技术。产业带动也迈出重要步伐,形成“以中国商飞为核心,联合中航工业,辐射全国,面向全球”的我国民用飞机产业体系。商飞聚合了全球15个国家和地区的200家一级供应商,全国22个省市、200多家企业、20万人参与项目研制,提升了我国民机产业配套能级。
 

责任编辑:小七

【字号 】 【打印】 【关闭
  
Copyright(C) 2006-2013 CHINAENN.COM All Rights Reserved
   投稿邮箱:chinacenn@163.com  咨询QQ:137184775 
  京公网安备11010602130012号   京ICP备13042652号-4