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国家对新能源汽车补贴实行逐步“退坡”措施
来源:中国企业新闻网       时间:2017-08-19 15:58
我国新能源汽车市场整体稳步上升,据中国汽车工业协会统计数据,2016年,新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆,远超上年整体水平。到2016年底,新能源汽车累计推广达100万辆
  我国新能源汽车市场整体稳步上升,据中国汽车工业协会统计数据,2016年,新能源汽车累计产销分别达51.7万辆和50.7万辆,远超上年整体水平。到2016年底,新能源汽车累计推广达100万辆,连续两年成为世界最大的新能源汽车生产国和消费国。日前由中国汽车技术研究中心、日产(中国)投资、东风汽车共同发布的《新能源汽车蓝皮书(2017)》指出,在新能源汽车产业发展过程中,强有力的政策支持功不可没。尤其是补贴政策连续8年予以支持,对产业从无到有、从弱到强起到了至关重要的作用。业内专家建议,在2020年现行新能源汽车补贴政策结束后,亟待政策接力,以促进新能源汽车产业发展。
 
  新能源车将大量取代燃油车
 
  从2016年开始,国家对新能源汽车补贴实行逐步“退坡”措施,以至于在业界整体看好新能源汽车前景的同时,产生一些不同声音。一种认为,我国发展新能源汽车本身就是错误,因为受制于技术,发展依赖补贴,补贴拿掉就会死掉,近年还出现少数人铤而走险的“骗补”情况。还有人认为2020年后,老的补贴政策会退出,新的补贴政策不会再有,新能源汽车的产业发展前景堪忧。
 
  对此,专家指出,任何事物都有两面性,不能因为产生一些问题就否定补贴政策,现在是要结合实际和产业发展趋势进行战略性顶层设计的时候了。
 
  要首先清楚发展新能源汽车值不值?专家均表示,值!要对新能源汽车的主要技术发展有信心。随着电池能量密度的提高,到2020年,乘用车的续驶里程将在300km以上,同时规模化生产将使电池的成本大幅下降。从市场看,很多消费者开始喜欢新能源汽车,觉得安静、干净,如果充电桩多,使用起来就方便。在京津冀、长三角、珠三角等重点推广地区,新能源汽车推广量占全国的75%左右。而且越来越多的城市对燃油汽车实施限行限购政策,这都会促进新能源汽车的销量持续增长。预计在不久的将来,新能源汽车将大量取代燃油汽车。
 
  还要真正发挥好补贴政策的实际效应。目前,我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的,促成了中国新能源汽车“弯道超车”的趋势。补贴强度不足,难以起到激励效果;补贴强度太大,难免对技术发展有不良影响。在补贴政策逐步“退坡”情况下,如何适时适度调整包括补贴政策在内的各方面政策,是个战略问题。
 

责任编辑:小七

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