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中铁五局五公司参建的昆明绕城高速公路东南段正式通车
来源:中国企业新闻网       时间:2018-01-27 10:48
本报昆明讯: 2018年11月22日上午11:00,由昆明市市长王喜良同志宣布昆明绕城高速公路东南段工程宜良至澄江正式通车,标志着中铁五局五公司参建的昆明绕城高速公路东南段宜良至澄江
  本报昆明讯:
 
  2018年11月22日上午11:00,由昆明市市长王喜良同志宣布昆明绕城高速公路东南段工程宜良至澄江正式通车,标志着中铁五局五公司参建的昆明绕城高速公路东南段宜良至澄江正式通车,通车段全长22.41公里,包含宜良立交及宜良南互通。
 
  昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分,本项目为其东南段,起于嵩明县中对龙,与昆曲高速公路交叉,同时利用昆曲高速公路与西北段形成错位交叉,止于晋宁县余家海,与昆玉高速公路交叉,同时连接绕城高速的西南段,其间通过宜良及澄江两县,全长约130公里,双向六车道,设计时速80km/h。中铁五局五公司承建的昆明绕城高速公路东南段路面三标段起止桩号K42+000~K71+408.77,全长29.41公里,合同造价2.948亿元。其中宜良至澄江先行通车段主线总长22.41公里,含级配碎石底基层18.2公里,水泥稳定碎石基层18.1公里,沥青下面层18.1公里,沥青中面层22.41公里,沥青上面层22.41公里,另有宜良立交、宜良南互通路面工程。
 
  自2016年6月进场以来,项目部在保证安全质量的前提下,统筹安排,精心组织、科学管理、规范施工,以科学严谨的处世哲学,以求真务实的工作作风,以激情豪迈的工作热情,以健康向上的精神风貌,高标准建设,达到“开工必先、全程领先、勇攀高峰、永争第一”的目标。通过全体施工人员的共同努力下,于2017年1月16日率先在昆明绕城高速公路开展了路面底基层试验段与基层试验段的铺筑施工;2017年9月26日,又在全线展开沥青下面层试验段铺筑;2017年10月31日又成为全线第一个开始进行沥青中面层试验段施工的首家路面施工单位;2017年11月20日完成业主下达通车目标,受到指挥部及昆明市交通运输局领导一致好评。在全线路面施工中,五公司路面三标始终走在最前面,成为5家路面施工单位的领军人。
 
  2017年9月20日指挥部召开施工推进会议正式确定年底宜良至澄江段通车,并下达了“奋战90天,确保宜良至澄江段按期建成通车”目标要求。面对施工时间紧、任务重、雨季雨水集中延续时间长,路基转序缓慢、宜石高速、福宜高速交叉施工影响及相互配合施工作业等诸多困难,项目部一方面积极发挥主观能动性,多方面协调,敢于担当狠抓细节落实,营造不忘初心,牢记使命的责任。另一方面,项目部不计成本加大投入,施工班组由正常施工的2个班组增加至8个班组,由1套沥青拌合站增加至5套沥青拌合站(外租3套),由2套摊铺设备增加至6套摊铺设备。
 
  为保证施工计划顺利进行,项目部积极抓好落实六点保障措施:一是成立了以项目经理为组长的劳动竞赛小组,统一指挥、协调,实行了带班制度,项目领导班子明确分工,加强协调,解决实际问题,提高工作效率;二是做好技术保证,由项目总工程师带领技术人员优化施工方案,充分考虑不利因素影响及时调整施组、倒排工期,每天召开技术分析会,解决技术难题;三是细化考核制度,实行奖罚措施,将任务落实到每个施工班组,将责任落实到每个人,将节点落实到每天工作量上;四是确保各类人员、材料、机械设备、后勤保障配备到位,为满足施工需要,确保施工材料、机械设备投入,充分做好材料现场储备,施工机械超数备用,拌合站易损零部件全部库存备用;五是确保施工安全、质量,认真分析工点危险源,带班领导排查安全隐患,进行危险源辨识,及时消除不安全因素,夯实安全质量生产管理基础工作,加强工序控制及过程控制,“三检”管理落实到位,确保质量零事故;六是确保维稳工作贯穿始终,开展不稳定因素排查活动,建立不稳定因素问题库,发现不稳定因素及时进行整改消除。通过项目部努力2017年11月份项目部实际产值达到1.358亿元,创历史新高,月度完成产值达到合同产值的46%。
 
  本项目顺利通车,标志着我公司在路面施工领域取得的成绩,为今后经营投标工作打下了基础,为路面工程施工积累了经验。
 

责任编辑:小七

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