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                文章来源:中国科学报    发布时间:2019-07-17 08:30:17  【字号:      】

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                  我国高铁制架技术迎来新突破

                  本报讯(记者刘静)日前,由中铁科工集团机械院自主研制的高铁施工装备——40米跨1000吨运架成套设备,在新建郑(州)济(南)高铁成功架设100座千吨级高铁箱梁,这意味着我国高速铁路桥梁建造技术实现重大提升。

                  据中铁科工集团机械院技术人员介绍,在我国高铁建设史上,高铁桥梁箱梁制架技术历经三次重大提升和突破。

                  第一次是在2000年国内第一条准高速铁路——秦沈客运专线建设中,采用重600吨、长24米箱梁建造技术。第二次是在2006年合宁高铁建设中,采用重900吨,长32米箱梁建造技术。目前,该技术大范围应用于我国京沪、武广、沪昆等高铁线上。第三次就是在此次郑济高铁建设中,采用重1000吨、长40米简支箱梁建造技术。

                  据悉,40米跨1000吨架运装备的成功运用,将扩大高速铁路预应力混凝土简支箱梁桥的适用范围,进一步推进我国高铁建设的速度和质量。




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